集裝箱貨物裝箱注意事項
一、紙箱貨的裝箱操作1． 紙箱裝箱操作的注意事項 紙箱是集裝箱貨物中最常見的一種包裝，一般用于包裝比較精細的和質輕的貨物。
（1） 如集裝箱內裝的是統一尺寸的大型紙箱，會產生空隙。當空隙為10cm左右時，一般不需要對貨物進行固定，但當空隙很大時，就需要按貨物具體情況加以固定；
（2） 如果不同尺寸的紙箱混裝，應就紙箱大小合理搭配，做到緊密堆裝；
（3） 拼箱的紙箱貨應進行隔票。隔票時可使用紙、網、膠合板、電貨板等材料，也可以用粉筆、帶子等作記號；
（4） 紙箱貨不足以裝滿一個集裝箱時，應注意紙箱的堆垛高度，以滿足使集裝箱底面占滿的要求。2． 紙箱的裝載和固定操作
（1） 裝箱是要從箱里往外裝，或從兩側往中間裝；
（2） 在橫向產生250－300cm的空隙時，可以利用上層貨物的重量把下層貨物壓住，最上層貨物一定要塞滿或加以固定；
（3） 如所裝的紙箱很重，在集裝箱的中間層就需要適當的加以襯墊；
（4） 箱門端留有較大的空隙時，需要利用方形木條來固定貨物；
（5） 裝載小型紙箱貨時，為了防止塌貨，可采用縱橫交叉的堆裝法。二、 木箱貨的裝箱操作
木箱的種類繁多，尺寸和重量各異。木箱裝載和固定時應注意的問題有：
（1） 裝載比較重的小型木箱時，可采用騎縫裝載法，使上層的木箱壓在下層兩木箱的接縫上，最上一層必須加以固定或塞緊；
（2） 裝載小型木箱時，如箱門端留有較大的空隙，則必須利用木板和木條加以固定或撐緊；
（3） 重心較低的重、大木箱只能裝一層且不能充分利用箱底面積時，應裝在集裝箱的中央，底部橫向必須用方形木條加以固定；
（4） 對于重心高的木箱，緊靠底部固定是不夠的，還必須在上面用木條撐緊；
（5） 裝載特別重的大型木箱時，經常會形成集中負荷或偏心負荷，故必須有專用的固定設施，不讓貨物與集裝箱前后端壁接觸；
（6）裝載框箱時，通常是使用鋼帶拉緊，或用具有彈性的尼龍帶或布帶來代替鋼帶。三、貨板貨的裝箱操作
貨板上通常裝載紙箱貨和袋裝貨。紙箱貨在上下層之間可用粘貼法固定。袋裝貨裝板后要求袋子的尺寸與貨板的尺寸一致，對于比較滑的袋裝貨也要用粘貼法固定。貨板在裝載和固定時應注意的問題有：
（1） 貨板的尺寸如在集裝箱內橫向只能裝一塊時，則貨物必須放在集裝箱的中央，并用縱向墊木等加以固定；
（2） 裝載兩層以上的貨物時，無論空隙在橫向或縱向時，底部都應用檔木固定，而上層貨板貨還需要用跨檔木條塞緊；
（3） 如貨板數為奇數時，則應把最后一塊貨板放在中央，并用繩索通過系環拉緊；
（4） 貨板貨裝載框架集裝箱時，必須使集裝箱前后、左右的重量平衡。裝貨后應用帶子把貨物拉緊，貨物或裝完后集裝箱上應加罩帆布或塑料薄膜；
（5） 袋裝的貨板貨應根據袋包的尺寸，將不同尺寸的貨板搭配起來，以充分利用集裝箱的容積。四、 捆包貨的裝箱操作
捆包貨包括紙漿、板紙、羊毛、棉花、面布、其它棉織品、紡織品、纖維制品以及廢舊物料等。其平均每件重量和容積常比紙箱貨和小型木箱貨大。一般捆包貨都用雜貨集裝箱裝載。捆包在裝載和固定時應注意的問題：
（1） 捆包貨一般可橫向裝載或豎向裝載，此時可充分利用集裝箱箱容；
（2）捆包或裝載時一般都要用厚木板等進行襯墊；
（3）用粗布包裝的捆包貨，一般比較穩定而不需要加以固定。 五、 袋裝貨的裝箱操作 袋包裝的種類有麻袋、布袋、塑料袋等，主要裝載的貨物有糧食、咖啡、可可、廢料、水泥、粉狀化學藥品等。通常袋包裝材料的抗潮、抗水濕能力較弱，故裝箱完畢后，最好在貨頂部鋪設塑料等防水遮蓋物。袋裝貨在裝載和固定時應注意的問題是：
（1） 袋裝貨一般容易倒塌和滑 動，可用粘貼劑粘固，或在袋裝貨中間插入襯墊板和防滑粗紙；
（2） 袋包一般在中間呈鼓凸形， 常用堆裝方法有砌墻法和交叉法；
（3） 為防止袋裝貨堆裝過高而有塌貨的危險，所以需要用系綁用具加以固定。
一、滾筒貨的裝箱操作卷紙、卷鋼、鋼絲繩、電纜、盤元等卷盤貨，塑料薄膜、柏油紙、鋼瓶等滾筒貨，以及輪胎、瓦管等均屬于滾動類貨物。滾動貨裝箱時一定要注意消除其滾動的特性，做到有效、合理地裝載。
1． 卷紙類貨物的裝載和固定操作。 卷紙類貨物原則上應豎裝，并應保證卷紙兩端的截面不受污損。只要把靠近箱門口的幾個卷紙與內側的幾個卷紙用鋼帶捆在一起，并用填充物將箱門口處的空隙填滿，即可將貨物固定。
2． 盤元的裝載和固定操作。 盤元是一種只能用機械裝載的重貨，一般在箱底只能裝一層。最好使用井字形的盤元架。大型盤元還可以用直板系板、夾件等在集裝箱箱底進行固定。
3． 電纜的裝載和固定操作。 電纜是繞在電纜盤上進行運輸的，裝載電纜盤時也應注意箱底的局部強度問題。大型電纜盤在集裝箱內只能裝一層，一般使用支架以防止滾動。
4． 卷鋼的裝載和固定操作。 卷鋼雖然也屬于集中負荷的貨物，但是熱軋卷鋼一般比電纜輕。裝載卷鋼時，一定要使貨物之間互相貼緊，并裝在集裝箱的中央。對于重3 噸左右的卷鋼，除用鋼絲繩或鋼帶通過箱內系環將卷鋼系緊外，還應在卷鋼之間用鋼絲繩或鋼帶連接起來；對于重5噸左右的卷鋼，還應再用方形木條加以固定。固定時通常使用鋼絲繩，而不使用鋼帶，因為鋼帶容易斷裂。
5． 鋼瓶的裝載和固定操作。 普通卡車用的小型輪胎豎裝橫裝都可以。橫裝時比較穩定，不需要特別加以固定。大型輪胎一般以豎裝為多，應根據輪胎的直徑、厚度來研究其裝載方法，并加以固定。
二、桶裝貨的裝箱操作
桶裝貨一般包括各種油類、液體和粉末類的化學制品、酒精、糖漿等，其包裝形式有鐵桶、木桶、塑料桶、膠合板桶和紙板桶等5種。除桶口在腰部的傳統鼓形木桶外，桶裝貨在集裝箱內均以桶口向上的豎立方式堆裝。由于桶體呈圓柱形，故在箱內堆裝和加固的方法均由一定具體尺寸決定，使其與箱形尺寸相協調。
1． 鐵質桶的裝載和固定操作。 集裝箱運輸中以0.25立方米（55加侖）的鐵桶最為常見。這種鐵桶在集裝箱內可堆裝兩層，每一個20英尺型集裝箱內一般可裝80桶。裝載時要求桶與桶之間要靠近，對于桶上有凸元的鐵桶，為了使桶與桶之間的凸緣錯開，每隔一行要墊一塊墊高板，裝載第二層時同樣要墊上墊高板，而不墊墊高板的這一行也要墊上膠合板，使上層的桶裝載穩定。
2． 木質桶的裝載和固定操作。 木桶一般呈鼓形，兩端有鐵箍，由于豎裝時容易脫蓋，故原則上要求橫向裝載。橫裝時在木桶的兩端墊上木楔，木楔的高度要使桶中央能離開箱底，不讓桶的腰部受力。
3． 紙板桶的裝載和固定操作。 紙板桶的裝載方法與鐵桶相似，但其強度較弱，故在裝箱時應注意不能使其翻倒而產生破損。裝載時必須豎裝，裝載層數要根據桶的強度而定，有時要有一定限制，上下層之間一定有插入膠合板做襯墊，以便使負荷分散。
三、各種車輛的裝箱操作
集裝箱內裝載的車輛有小轎車、小型卡車、各種叉式裝卸車、推土機、壓路機和小型拖拉機等。雜貨集裝箱只能裝一輛小轎車，因此箱內將產生很大的空隙。如果航線上有回空的冷凍集裝箱或動物集裝箱，則用來裝小轎車比較理想，因為冷凍集裝箱和動物集裝箱的容積比較小，可以更有效地利用集裝箱的箱容。而對于各種叉式裝卸車、拖拉機、推土機及壓路機等特種車輛的運輸，通常采用板架集裝箱來裝載。
1． 小型轎車和卡車的裝載和固定操作。 小轎車和卡車一般都采用密閉集裝箱裝載。固定時利用集裝箱上的系環把車輛拉緊，然后再利用方形木條釘成井字形木框墊在車輪下面，防止車輛滾動，同時應在輪胎與箱底或木條接觸的部分用紗布或破布加以襯墊。也可按貨主要求，不墊方形木條，只用繩索拉緊即可。利用冷凍箱裝箱時，可用箱底通風軌上的孔眼進行拉緊。
2． 各種叉車的裝卸和固定操作。 裝載叉式裝卸車時，通常都把貨叉取下后裝在箱內。裝箱時，在箱底要鋪設襯墊，固定時要用紗頭或布將橡膠輪胎保護起來，并在車輪下墊塞木楔或方形木條，最后要利用板架集裝箱箱底的系環，用鋼絲繩系緊。
3． 推土機和壓路機的裝載和固定操作。 推土機、壓路機每臺重量很大，一般一個板架集裝箱內只能裝一臺，通常都采用吊車從頂部裝載，裝載時必須注意車輛的履帶是否在集裝箱下側梁上，因為鐵與鐵相接觸，很容易產生滑動，所以箱底一定要襯墊厚木板。
4． 拖拉機和其他車輛類貨物的裝載和固定操作。 小型拖拉機橫向裝載時可使其裝載量增加，但裝載時也應注意集中負荷的問題，故箱底要進行襯墊，以分散其負荷，并要用方形木條、木楔以及鋼絲繩等進行固定。
集裝箱貨物裝箱注意事項
一、紙箱貨的裝箱操作
1． 紙箱裝箱操作的注意事項 紙箱是集裝箱貨物中最常見的一種包裝，一般用于包裝比較精細的和質輕的貨物。
（1） 如集裝箱內裝的是統一尺寸的大型紙箱，會產生空隙。當空隙為10cm左右時，一般不需要對貨物進行固定，但當空隙很大時，就需要按貨物具體情況加以固定；
（2） 如果不同尺寸的紙箱混裝，應就紙箱大小合理搭配，做到緊密堆裝；
（3） 拼箱的紙箱貨應進行隔票。隔票時可使用紙、網、膠合板、電貨板等材料，也可以用粉筆、帶子等作記號；
（4） 紙箱貨不足以裝滿一個集裝箱時，應注意紙箱的堆垛高度，以滿足使集裝箱底面占滿的要求。2． 紙箱的裝載和固定操作
（1） 裝箱是要從箱里往外裝，或從兩側往中間裝；
（2） 在橫向產生250－300cm的空隙時，可以利用上層貨物的重量把下層貨物壓住，最上層貨物一定要塞滿或加以固定；
（3） 如所裝的紙箱很重，在集裝箱的中間層就需要適當的加以襯墊；
（4） 箱門端留有較大的空隙時，需要利用方形木條來固定貨物；
（5） 裝載小型紙箱貨時，為了防止塌貨，可采用縱橫交叉的堆裝法。二、 木箱貨的裝箱操作
木箱的種類繁多，尺寸和重量各異。木箱裝載和固定時應注意的問題有：
（1） 裝載比較重的小型木箱時，可采用騎縫裝載法，使上層的木箱壓在下層兩木箱的接縫上，最上一層必須加以固定或塞緊；
（2） 裝載小型木箱時，如箱門端留有較大的空隙，則必須利用木板和木條加以固定或撐緊；
（3） 重心較低的重、大木箱只能裝一層且不能充分利用箱底面積時，應裝在集裝箱的中央，底部橫向必須用方形木條加以固定；
（4） 對于重心高的木箱，緊靠底部固定是不夠的，還必須在上面用木條撐緊；
（5） 裝載特別重的大型木箱時，經常會形成集中負荷或偏心負荷，故必須有專用的固定設施，不讓貨物與集裝箱前后端壁接觸；
（6）裝載框箱時，通常是使用鋼帶拉緊，或用具有彈性的尼龍帶或布帶來代替鋼帶。三、貨板貨的裝箱操作
貨板上通常裝載紙箱貨和袋裝貨。紙箱貨在上下層之間可用粘貼法固定。袋裝貨裝板后要求袋子的尺寸與貨板的尺寸一致，對于比較滑的袋裝貨也要用粘貼法固定。貨板在裝載和固定時應注意的問題有：
（1） 貨板的尺寸如在集裝箱內橫向只能裝一塊時，則貨物必須放在集裝箱的中央，并用縱向墊木等加以固定；
（2） 裝載兩層以上的貨物時，無論空隙在橫向或縱向時，底部都應用檔木固定，而上層貨板貨還需要用跨檔木條塞緊；
（3） 如貨板數為奇數時，則應把最后一塊貨板放在中央，并用繩索通過系環拉緊；
（4） 貨板貨裝載框架集裝箱時，必須使集裝箱前后、左右的重量平衡。裝貨后應用帶子把貨物拉緊，貨物或裝完后集裝箱上應加罩帆布或塑料薄膜；
（5） 袋裝的貨板貨應根據袋包的尺寸，將不同尺寸的貨板搭配起來，以充分利用集裝箱的容積。四、 捆包貨的裝箱操作
捆包貨包括紙漿、板紙、羊毛、棉花、面布、其它棉織品、紡織品、纖維制品以及廢舊物料等。其平均每件重量和容積常比紙箱貨和小型木箱貨大。一般捆包貨都用雜貨集裝箱裝載。捆包在裝載和固定時應注意的問題：
（1） 捆包貨一般可橫向裝載或豎向裝載，此時可充分利用集裝箱箱容；
（2）捆包或裝載時一般都要用厚木板等進行襯墊；
（3）用粗布包裝的捆包貨，一般比較穩定而不需要加以固定。 五、 袋裝貨的裝箱操作 袋包裝的種類有麻袋、布袋、塑料袋等，主要裝載的貨物有糧食、咖啡、可可、廢料、水泥、粉狀化學藥品等。通常袋包裝材料的抗潮、抗水濕能力較弱，故裝箱完畢后，最好在貨頂部鋪設塑料等防水遮蓋物。袋裝貨在裝載和固定時應注意的問題是：
（1） 袋裝貨一般容易倒塌和滑 動，可用粘貼劑粘固，或在袋裝貨中間插入襯墊板和防滑粗紙；
（2） 袋包一般在中間呈鼓凸形， 常用堆裝方法有砌墻法和交叉法；
（3） 為防止袋裝貨堆裝過高而有塌貨的危險，所以需要用系綁用具加以固定。
一、滾筒貨的裝箱操作卷紙、卷鋼、鋼絲繩、電纜、盤元等卷盤貨，塑料薄膜、柏油紙、鋼瓶等滾筒貨，以及輪胎、瓦管等均屬于滾動類貨物。滾動貨裝箱時一定要注意消除其滾動的特性，做到有效、合理地裝載。
1． 卷紙類貨物的裝載和固定操作。 卷紙類貨物原則上應豎裝，并應保證卷紙兩端的截面不受污損。只要把靠近箱門口的幾個卷紙與內側的幾個卷紙用鋼帶捆在一起，并用填充物將箱門口處的空隙填滿，即可將貨物固定。
2． 盤元的裝載和固定操作。 盤元是一種只能用機械裝載的重貨，一般在箱底只能裝一層。最好使用井字形的盤元架。大型盤元還可以用直板系板、夾件等在集裝箱箱底進行固定。
3． 電纜的裝載和固定操作。 電纜是繞在電纜盤上進行運輸的，裝載電纜盤時也應注意箱底的局部強度問題。大型電纜盤在集裝箱內只能裝一層，一般使用支架以防止滾動。
4． 卷鋼的裝載和固定操作。 卷鋼雖然也屬于集中負荷的貨物，但是熱軋卷鋼一般比電纜輕。裝載卷鋼時，一定要使貨物之間互相貼緊，并裝在集裝箱的中央。對于重3 噸左右的卷鋼，除用鋼絲繩或鋼帶通過箱內系環將卷鋼系緊外，還應在卷鋼之間用鋼絲繩或鋼帶連接起來；對于重5噸左右的卷鋼，還應再用方形木條加以固定。固定時通常使用鋼絲繩，而不使用鋼帶，因為鋼帶容易斷裂。
5． 鋼瓶的裝載和固定操作。 普通卡車用的小型輪胎豎裝橫裝都可以。橫裝時比較穩定，不需要特別加以固定。大型輪胎一般以豎裝為多，應根據輪胎的直徑、厚度來研究其裝載方法，并加以固定。
二、桶裝貨的裝箱操作
桶裝貨一般包括各種油類、液體和粉末類的化學制品、酒精、糖漿等，其包裝形式有鐵桶、木桶、塑料桶、膠合板桶和紙板桶等5種。除桶口在腰部的傳統鼓形木桶外，桶裝貨在集裝箱內均以桶口向上的豎立方式堆裝。由于桶體呈圓柱形，故在箱內堆裝和加固的方法均由一定具體尺寸決定，使其與箱形尺寸相協調。
1． 鐵質桶的裝載和固定操作。 集裝箱運輸中以0.25立方米（55加侖）的鐵桶最為常見。這種鐵桶在集裝箱內可堆裝兩層，每一個20英尺型集裝箱內一般可裝80桶。裝載時要求桶與桶之間要靠近，對于桶上有凸元的鐵桶，為了使桶與桶之間的凸緣錯開，每隔一行要墊一塊墊高板，裝載第二層時同樣要墊上墊高板，而不墊墊高板的這一行也要墊上膠合板，使上層的桶裝載穩定。
2． 木質桶的裝載和固定操作。 木桶一般呈鼓形，兩端有鐵箍，由于豎裝時容易脫蓋，故原則上要求橫向裝載。橫裝時在木桶的兩端墊上木楔，木楔的高度要使桶中央能離開箱底，不讓桶的腰部受力。
3． 紙板桶的裝載和固定操作。 紙板桶的裝載方法與鐵桶相似，但其強度較弱，故在裝箱時應注意不能使其翻倒而產生破損。裝載時必須豎裝，裝載層數要根據桶的強度而定，有時要有一定限制，上下層之間一定有插入膠合板做襯墊，以便使負荷分散。
三、各種車輛的裝箱操作
集裝箱內裝載的車輛有小轎車、小型卡車、各種叉式裝卸車、推土機、壓路機和小型拖拉機等。雜貨集裝箱只能裝一輛小轎車，因此箱內將產生很大的空隙。如果航線上有回空的冷凍集裝箱或動物集裝箱，則用來裝小轎車比較理想，因為冷凍集裝箱和動物集裝箱的容積比較小，可以更有效地利用集裝箱的箱容。而對于各種叉式裝卸車、拖拉機、推土機及壓路機等特種車輛的運輸，通常采用板架集裝箱來裝載。
1． 小型轎車和卡車的裝載和固定操作。 小轎車和卡車一般都采用密閉集裝箱裝載。固定時利用集裝箱上的系環把車輛拉緊，然后再利用方形木條釘成井字形木框墊在車輪下面，防止車輛滾動，同時應在輪胎與箱底或木條接觸的部分用紗布或破布加以襯墊。也可按貨主要求，不墊方形木條，只用繩索拉緊即可。利用冷凍箱裝箱時，可用箱底通風軌上的孔眼進行拉緊。
2． 各種叉車的裝卸和固定操作。 裝載叉式裝卸車時，通常都把貨叉取下后裝在箱內。裝箱時，在箱底要鋪設襯墊，固定時要用紗頭或布將橡膠輪胎保護起來，并在車輪下墊塞木楔或方形木條，最后要利用板架集裝箱箱底的系環，用鋼絲繩系緊。
3． 推土機和壓路機的裝載和固定操作。 推土機、壓路機每臺重量很大，一般一個板架集裝箱內只能裝一臺，通常都采用吊車從頂部裝載，裝載時必須注意車輛的履帶是否在集裝箱下側梁上，因為鐵與鐵相接觸，很容易產生滑動，所以箱底一定要襯墊厚木板。
4． 拖拉機和其他車輛類貨物的裝載和固定操作。 小型拖拉機橫向裝載時可使其裝載量增加，但裝載時也應注意集中負荷的問題，故箱底要進行襯墊，以分散其負荷，并要用方形木條、木楔以及鋼絲繩等進行固定。